这次我们改装的是纳智捷大7SUV的低配版本，由于原车10.2寸屏幕有倒车可视显示，所以我们设计了保留原车显示屏幕的改装方案。这也是我们改装的第一台原车屏幕保留的方案。

我们为车主特地设计了一个储物小托盘， 这个小小的设计，成为整个作品的最亮点。

总体改装风格严格忠实原车，工艺精湛。

。

储物小托盘，这是这台车改装最大的亮点。

。

我们的目标是做出最好的改装作品，不管是工艺还是设计。

。

抽出iPad，就可以看到原车的屏幕。这种方案，是妥协的结果。

我们元旦和春节的放假休息时间安排如下，

元旦： 元月1日～元月2日。

春节： 元月19日～元月31日。

期间售后值班电话：0592－5099089 （早上10点～下午6点）

祝大家元旦，春节过的开心！

这曾经是我梦想中的车型，当年最大的愿望就是能够有一台LC100, 出去跋山涉水，周游全国。遗憾的是儿子都快上小学了，我也没能如愿。

丰田陆地巡洋舰在全球约140个国家和地区销售，全球累计销量超过520万辆。自1951年开始，经历了10代的演变。

这台车是从福州开下来的，前后一共用了4天时间。整个改装过程没有太多值得特别描述的，我们把原来前面板上的一堆按钮，重新安排到了头顶阅读灯的位置。

和以前不同的，是我们在工艺上的要求越来越高。

一如既往的高品质

1

原来中控面板上的空调等按钮，全部移到了头顶阅读灯位置，有没有点开飞机的感觉？

2

请注意看四条边的倒角处，没有小于0.1mm的加工精度，是无法达到这种效果的。

3

不要小看这个小孔，它基本上代表了当前汽车改装的最高精度水准！！

这台车尾箱上的一张贴纸，让我仿佛回到了十年前。那时候热衷户外，厦门本地买不到什么理想的装备，也不像现在网络这么发达。于是经常周末驱车9小时去深圳户外店采购装备，然后周日通宵开车回厦门第二天上班。

这位来自北方大连的朋友，我被他这种对生活的激情，对自己所喜爱的事物的执着，想好就去做的态度所感染。正如他的这台福特猛禽一样，勇往直前。

他给我带来的是来回5000公里的这份信任， 下面则是回报这份信任的作业。（原车所有功能完全保留，包括 方向盘控制等等 ）

生活要TM有激情！！！！

徘徊在牛A和牛C之间...

---

附送高清iPad专用墙纸

它是世界上最快的跑车之一。它能在3.6秒内从静止加速到时速100km。在纽博格林赛道，当这台全能超级跑车行径著名的告诉弯道‘Kesselchen’时，赛道仍出于潮湿状态下，NISSAN GT-R仍创下了7分38秒的惊人单圈记录。（最新记录为7分26秒70）­

它也可能是最容易上手的跑车。它提供了超越所有同级跑车的卓越的加速性能、过弯性能以及刹车性能，无论是专业的赛车手，还是那些有品位且希望能在周末驾车出游的普通驾驶者，都可以享受到它的不凡性能。­

它更是在任何地点都能确保高速驾驶的跑车。从弯道密集、道路状况复杂的德国纽博格林赛道，到亚利桑拿高温环境下的NISSAN高速赛道以及密歇根州泥泞的积雪路面，凭借先进的四驱系统带来的高循迹性和安全性，NISSAN GT-R均无往不利，成为唯一一台可以同时适合在干燥柏油路、雪地、潮湿雨天驾驶的全能超级跑车。­

可是，原车的BOSE音响系统远远无法满足淋漓尽致的驾驶感受。于是我们专门为这台GTR重新设计了音响的低频部分。

重量

得益于美国JL Audio的数字技术，整套音响器材仅仅额外增加了12公斤的重量。（正好约等于一箱矿泉水的重量）

空间

由于使用了数字功放和补型箱技术，加上后期独门技术精心的调教，我们在空间和音质上取得了完美的平衡。

功率

在增加很少的重量的前提下，我们得到了持续高达600W的持续输出功率。即使发动机转速高达6000转的时候，低频也是拳拳到肉，份量十足，丝毫不会被发动机的咆哮掩盖住。

当然，最重要的，是客户对这台GTR精心定制的低音系统，非常满意。

甚至，远远超过了他的预期。

和原车完美集成，就像原装的一模一样。

心脏。。发动机

为了下次前声场的升级，顺便把原车BOSE音响系统全面检查了一遍。

这位车主是来自江西萍乡。过来之前，在QQ上和我沟通过很久，不过大家大多聊的是产品和技术上的东西。没想到前两天打电话说：我这就过来改了。

坦白讲，这台车改装难度比预期中大很多。主要原因是原车中控有一条很大弧面，而我们需要把20x25cm的一块平板，嵌入到这个弧面上面，同时还要兼顾iPad的方便取出。改装后是否能和原车协调，成为最大的挑战。

还好，经过4个日夜的奋战， 我们终于搞定了。

（下面是高清大图，由于最近每次他们都是半夜才完工，害的拍照的光线很差，片子拍的一般，大家凑合着看看。见谅了。）