MINI one非彻底隔音作业,降低3分贝

这篇文章是我们的一位客户发表在爱卡Mini论坛上的,特转贴过来分享给大家。

原帖地址:http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15196360&extra=page%3D1&showthread=&page=1

车车开了快5个月了,内饰改了不少,车内氛围不错,座椅是下一个改造难点,原有的海绵造型和豪华版的不同,只是改蒙个真皮没意思。

市区用基本满意,但上高速时的噪音真的太大了。 主要是来自底盘的噪音受不了,发动机的声音倒是不难听。马牌轮胎也偏硬了。
很久就有隔音的念头,首保时在厦门东岳二路4S的快修店,看到隔壁一间很艺术感的汽车音响店,进去和老板聊聊,感觉比之前接触的几家改装店都更加专业与敬业,注重细节,有素养,专业知识强。
而且聊的过程中,有个施工的小伙子问我以前是不是开HRV的,原来4年前他在其他店给我的老车做过的,看来都是老手,有缘,就这里开始折腾吧。后来了解到,老板原来是戴尔的工程师出身,比较专一的小团队,呵呵。

基本思路是先做底盘,一来看看改进多少,二来检验店家改装的工夫,毕竟底盘的扣件少些,做坏的可能性少些,今后改音响什么的心中有数。做工技术不好的,拆仪表台我还真是不放心,折腾出几处异响岂不吐血。所以车门也暂时不动。

还有一点,不希望增加太多重量,50斤之内可以接受,再高的代价不太能接受。毕竟我的车功率本来就小。所以车门没有做,后门也没有做。另外也担心如果车身隔音做得太彻底,可能会凸显发动机的噪音,毕竟前防火墙简配了,分步骤搞吧,平衡点。

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选材还是信赖进口的,山寨的高铁都那样了,你让我信谁啊????
车内,美国动能,一盒尾箱套件,一盒止震板,两盒低频皇,一共42斤。大夏天的,做完真的没有异味,赞一个
车外,前后轮毂和翼子板,用了3片国产大能止震板,外加3瓶大能的底盘装甲喷罐,中西结合一把。估计10斤以内。

做之前特意选了两个噪音接近高速公路的隧道,以时速80公里测一下噪音水平。一个是白城过来环岛干道的第三个隧道,万石涌翠下面,测得666~67分贝。另一个是莲黄隧道,小一点,路面粗一点,测得68分贝。
做完之后再跑一趟,分别是63和65,据说表示噪音能量减了一倍,这真不懂了。
个人听是噪音明显小了,低沉了一些,不再那么吵了。发动机的沟通感依旧不错,只是沉了一些。但好像来自头顶的噪音更被注意了,或许是心理作用,因为从别的帖子看到,顶棚的隔音是纸箱那种瓦楞纸,心理有阴影了。。。

上图了。。。。。尾箱套件,一卷的。

止震板一盒。。。。

贵东东,2盒低频皇,一片装。发泡材料,铝板,橡胶层得三明治结构。。。

 

之前先装的机舱盖隔音棉。。。北京淘宝卖家。。。
隔音效果有一些,不该简配的。。。

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开始拆了。。。。地毯下的海绵厚度还可以,下面垫着一大块白色泡沫,应该没有什么作用的廉价东西。。。

拆后座了。。。

拆哪国。。。拆。。拆。。拆。。。

拆完了。。。不心痛。。。。。
认真贴止震板。。。。注意这里了,仪表台下面有一层海绵隔音,由于知道发动机舱的防火墙隔音隔热棉减配了,尽量让施工贴得高一点,仔细点,拆仪表台就免了吧。。。。
其实原来不知道拆的这么彻底,以为车厢侧面不会拆到的,没想到后喇叭也拆了。。。担心异响后遗症。。。
还好做工仔细,喇叭后面也贴了一些,不是只做表面糊弄客户,想想最近乡下人那亮条贴纸,表面功夫都做不好,鄙视宝马公司。。。。

继续。。。。。

地板上再放一层低频皇。
后座反正有那么一大块性质相近的海绵坐垫了,省点钞票。。。

再关心一下低频皇,面积不大,预算不少。。。。

呵呵。。。。。尾箱特写。

第二天做车外轮毂,翼子板。。。国产大能的材料。。。

注意听,尾箱有点啪嗒啪嗒的异响,仔细找找,应该是这里发出的。塑料件和铁片碰撞的,手指这里,压一下有声响。另一边没有,明天再去返工一下,应该是简单的小问题。

噪音测试。。。启动怠速52.5

室内37.9

车内未启动时40.4

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